Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement de bord

Préparation


Barre	“Parés à virer?”
Foc	Vérifier que l’ecoute bien lovée et prête à filer
Foc	Vérifier que la contre-écoute reprise légèrement et tournée dans le bon sens autour du winchEquipage

Exécution


Barre	Pousse la barre en grand
Foc	Quand le foc dévente, le choquer en grand
Foc	Quand le foc est dans l’axe du bateau, le border jusqu’aux haubans
Barre	Quand le foc est gonflé, mettre la barre droite

Rangement


Tous	Changement de côté (contre gîte ou gîte en fonction du vent)
Foc	Lover l’écoute pour qu’elle soit prête à filer
Foc	Préparer la contre écoute

Remarques

Après le virement, c’est avant le virement! On reprépare toujours le prochain virement
Le barreur peut changer de côté avant ou après le virement, ou pendant si il est à l’aise, mais sans compromettre la manoeuvre

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Allures Séance Niveau-1

Conduite Barre GV Foc

But	Aller dans différentes directions et trouver un réglage pour les voiles
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes

Allures Séance Niveau-1

Conduite Barre GV Foc

Pré-requis		Papiers + crayon pour l'équipage	Orga
But	Aller dans différentes directions et trouver un réglage pour les voiles	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Objectif
Réussite	Le bateau avance dans presque toutes les directions	Le bout au vent est clairement ressenti La distinction entre les allures de finesse et portantes est faite Les voiles sont bordées aux allures de finesse Les voiles sont choquées aux allures portantes	Evaluation
Consignes	Barre - Prendre une direction ou un cap (Moniteur au travers) GV + Foc - Régler les écoutes pour avancer Autre - Noter les sensations sur le bateau et des équipiers et les réglages Barre - Prendre une direction avec un écart approximatif 20° GV + Foc - Régler les écoutes pour avancer Autre - Noter les sensations et les réglages Recommencer 2 fois Changer de poste et retour au début (si équipage réduit, aller dans les 2 sens chacun)	Pas de déplacements hors du cockpit Le moniteur fait attention aux risques d'empannages	Sécurité
Didactique	Donner une direction au barreur autre que le travers comme point de départ	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Aide du moniteur sur la façon de régler la voile		MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Portant Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Portant Près

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

Pré-requis	Réglages Repères au vent Notion de cadre	2 frites (mouillage perso sécu?) autorisation et proposition de partager aux autres stages	Orga
But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	On arrive à la bouée au vent au bon plein ou au près On arrive à la bouée sous le vent au GL ou au VA	On ne sort pas du cadre On frôle les bouées sans les toucher	Evaluation
Consignes	Frôler la bouée sous le vent puis remonter vers la bouée au vent en tirant des bords sans sortir du cadre Redescendre à la bouée sous le vent au GL avec un seul empannage Annoncer toutes les manoeuvres Fonctionner en équipage pour faire marcher le bateau du mieux possible Faire 2 tours par personne puis tourner à tous les postes (1 pour voir)	Veille 360° Déplacements en fonction de l'allure du bateau	Sécurité
Didactique	Envoi de spi non tangonné	Réduire la voilure (ris) Empannage interdit	MTO
Didactique	Le moniteur prévient quand on sort du cadre	Raccourcir le parcours Bien utiliser la répartition des masses	MTO

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Barre attachée Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Manoeuvre

But	Faire effectuer un 360° en bloquant la barre
Objectif	4C2.1 Connaître les principes de l’aérodynamique et de l’hydrodynamique impliqués dans la propulsion et l’équilibre des navires à voiles

Barre attachée Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Manoeuvre

Pré-requis	Topo équilibre	Bout pour attacher la barre Zone dégagée	Orga
But	Faire effectuer un 360° en bloquant la barre	4C2.1 Connaître les principes de l’aérodynamique et de l’hydrodynamique impliqués dans la propulsion et l’équilibre des navires à voiles	Objectif
Réussite	Le bateau a tourné autour d'un point fixe (imaginaire) en faisant un virement et un empannage Les voiles sont réglées correctement en permanence	L'équipage se coordonne pour se déplacer sur le bateau L'équipage place le poids correctement pour lofer/abattre L'équipage règle ses voiles correctement	Evaluation
Consignes	Se mettre au travers sous une amure Attacher la barre Lofer jusqu'au près en jouant sur l'équilibre et le réglage des voiles Virer de bord sans la barre Abattre Empanner avec un équipier à l'embraque (respect chrono) Revenir au travers	Empannage maîtrisé avec un équipier à l'embraque	Sécurité
Didactique	Enchainer 3 virements Enchainer 3 empannage Naviguer "en finesse" en se fixant différents caps	Réduire la voilure (ris) Le moniteur prend la barre et la garde droite Le moniteur reste à proximité de la GV	MTO
Didactique	Le moniteur participe voire dirige la manoeuvre	Utilisation d'à coups pour les manoeuvres	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près Portant Equilibre

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près Portant Equilibre

Changement de focs Séance Niveau-1

Manoeuvre N1

But	Changer la voile d'avant pour l'adapter aux conditions météo
Objectif	1M2.1 Identifier les dispositifs de réduction de voilure

Changement de focs Séance Niveau-1

Manoeuvre N1

Pré-requis	1C2.1 Gréer, hisser et affaler le foc et la grand-voile 1C2.2 Gréer les écoutes et les bosses	Démarrer sous le vent du plan d'eau Chrono	Orga
But	Changer la voile d'avant pour l'adapter aux conditions météo	1M2.1 Identifier les dispositifs de réduction de voilure	Objectif
Réussite	La nouvelle voile d'avant est changée et hissée correctement (écoutes, points) L'ancienne voile d'avant est pliée dans son sac, prête à resservir	Le numéro 1 est positionné de manière stable pour travailler Il vérifie son travail avant de dire que c'est prêt à hisser	Evaluation
Consignes	Au bon plein / près Préparer les mousquetons de la nouvelle voile entre le point d'amure et le premier mousqueton Préparer la contre écoute Affaler Ranger Finir de gréer la nouvelle voile Hisser Tourner	Position stable à l'avant Déplacement au vent	Sécurité
Didactique	Faire le changement pendant un virement pour gagner un peu de temps	Réduire la voilure (ris) Prendre foc 2 et tourmentin pour alterner	MTO
Didactique	Affaler et ranger l'ancienne voile puis gréer et hisser la nouvelle		MTO

Teebo

⁵/Dec 2016

Gréer Près

Teebo

⁵/Dec 2016

Gréer Près

Equilibre au près Séance Niveau-1

Conduite Barre

But	Déterminer expérimentalement la meilleure position sur le bateau au près
Objectif	Se positionner correctement sur le bateau au près

Equilibre au près Séance Niveau-1

Conduite Barre

Pré-requis	1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Speedo / GPS ? Papier crayon	Orga
But	Déterminer expérimentalement la meilleure position sur le bateau au près	Se positionner correctement sur le bateau au près	Objectif
Réussite	On a identifié un placement sur le bateau qui permet d'avancer le plus vite sans autre changement de réglages	L'équipage se met à la contre-gîte à l'endroit le plus large du bateau par vent établi	Evaluation
Consignes	Aller au près Déplacer les équipiers aux différents "coins" du navire Noter les sensations équipe et barre Noter la vitesse après quelques secondes Tourner à la barre	Par vent fort, ne pas se mettre sous le vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Trouver le bon positionnement avec 2 voilures différentes (ris)	Réduire la voilure (ris) Se contenter de tester les différentes positions entre axe et au vent (pas sous le vent)	MTO
Didactique	Déplacement de l'équipage par le moniteur Suggérer les 'spots' à tester	Regarder les conséquences sur les positionnements extrêmes	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Près Equilibre

Teebo

⁷/Dec 2016

Près Equilibre

Gagner vent Séance Niveau-2

Conduite Barre

But	Passer au vent d'un obstacle au vent
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Gagner vent Séance Niveau-2

Conduite Barre

Pré-requis	Notion de cadre		Orga
But	Passer au vent d'un obstacle au vent	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	On passe au bon plein près de l'obstacle, on ne navigue jamais travers ou portant	On ne sort pas du cadre	Evaluation
Consignes	Identifier un point fixe sur l'eau au vent du bateau Choisir un trajet pour passer au vent Ne pas sortir du cadre	Déplacements au vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Un seul virement autorisé	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur prévient quand on sort des allures autorisées	Penser à l'équilibre du bateau Prévoir un obstacle proche	MTO

Teebo

²¹/Mar 2017

Près Changement amure

Teebo

²¹/Mar 2017

Près Changement amure

Initiation au près Séance Niveau-1

Conduite Barre

But	Naviguer en remontant vers le vent tout en gardant une gîte constante
Objectif	2C1.4 Ajuster la trajectoire à une ouverture de voile donnée Sentir le bateau avec les fesses

Initiation au près Séance Niveau-1

Conduite Barre

Pré-requis	1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Long bord de près Vérifier les penons sur voile d'avant Papier et crayon pour noter les observations	Orga
But	Naviguer en remontant vers le vent tout en gardant une gîte constante	2C1.4 Ajuster la trajectoire à une ouverture de voile donnée Sentir le bateau avec les fesses	Objectif
Réussite	Le bateau garde une gîte et une vitesse constante Pas de coups de barre	La direction du bateau reste la même	Evaluation
Consignes	Border les voiles au maximum (Foc dans les haubans) Barre - Chercher à mettre et garder les penons parallèles et horizontaux Equipe - Observer les effets de la barre sur les penons, la vitesse, et la gîte Tourner au différents postes	Déplacements vers l'avant se font au vent	Sécurité
Didactique	Rechanger de cap puis retrouver son près Chercher le cap avec des voiles légèrement moins bordées Barrer sous le vent (si la météo le permet)	Réduire la voilure (ris) Equipage à la contre-gîte	MTO
Didactique	Le moniteur fait une démonstration commentée	Déplacer l'équipage sous le vent Barrer sous le vent	MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Teebo

²⁹/Nov 2016

Mise à la cape Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre

But	Arrêter le bateau à la cape
Objectif	1S2.2 Arrêter le navire en cas d’incident ou d’accident 2S2.1 Se regrouper

Mise à la cape Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre

Pré-requis	1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger	Prévoir de l'eau à courir pour la dérive Papier + crayon	Orga
But	Arrêter le bateau à la cape	1S2.2 Arrêter le navire en cas d’incident ou d’accident 2S2.1 Se regrouper	Objectif
Réussite	Le bateau reste arrêté, foc à contre	La chronologie de la cape est respectée Le bateau est arrêté sans revirement L'équipage a bien suivi la manoeuvre Pas d'empannage	Evaluation
Consignes	Se mettre au près Virer de bord sans toucher au foc Choquer la grand-voile Mettre la barre sous le vent (côté GV) Observer le comportement du bateau	Bien s'assurer que la barre est sous le vent (pas d'empannage)	Sécurité
Didactique	Expérimenter la cape courante et noter les effets Expérimenter les réglages à contre et noter les effets	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique		Essayer en bordant le foc à contre sans virer	MTO

Teebo

⁵/Dec 2016

Teebo

⁵/Dec 2016

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Speedo? Ou GPS vitesse Papier + crayon	Orga
But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité	Objectif
Réussite	Les voiles sont gonflées et le bateau avance sous l'autre amure L'équipage a changé de côté l'angle avec le précédent cap est de moins de 140°	Le bateau ne va pas au travers après le virements Le bateau ne s'arrête pas Le cockpit est rangé après chaque virement	Evaluation
Consignes	Démonstration du moniteur Foc - Toujours prêt Barre - "Parés à virer?" - equipage - "Parés!" Barre - Coup de barre franc en direction du vent Foc - Quand le foc se dévente, choquer l'ancienne écoute en grand, reprendre le mou de la future écoute Foc - Quand le foc est dans l'axe du bateau, border la nouvelle écoute à fond Barre - Barre droite Tourner tous les 3 virements Le reste de l'équipage note les impressions et les sensations	Déplacements à l'avant se font au vent La manoeuvre est annoncée fort et clair Les réponses sont clairement audibles	Sécurité
Didactique	Essayer de garder le plus de vitesse possible en sortie de virement	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur aide au poste en difficulté en montrant les bonnes positions	Virements bascules	MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Près Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

But	Régler les voiles pour garder le bateau en équilibre
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avance

Près Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

Pré-requis	Initiation au près	Long bord de près Vérifier les penons sur voile d'avant Speedo (GPS)	Orga
But	Régler les voiles pour garder le bateau en équilibre	1C1.1 Gonfler la voile pour avance	Objectif
Réussite	Le bateau avance sans que le barreur ai d'effort à faire	Dialogue dans l'équipage La répartition des masses est correcte Les voiles sont limites de faseyement	Evaluation
Consignes	Se mettre au près Le barreur barre avec un doigt Si le barreur ne peut pas, chercher les causes et régler le bateau Tant que le barreur peut, chercher à améliorer la vitesse	Déplacements vers l'avant se font au vent	Sécurité
Didactique	Chercher les effets des autres réglages que l'écoute Faire varier le cap légèrement et observer les changements de vitesse	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique		Se mettre en partie à la gîte	MTO

Teebo

¹²/Dec 2016

Teebo

¹²/Dec 2016

Près barre Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

But	Barrer en tenant le près
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avance

Près barre Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

Pré-requis	Initiation au près	Long bord de près Vérifier les penons sur voile d'avant Speedo (GPS)	Orga
But	Barrer en tenant le près	1C1.1 Gonfler la voile pour avance	Objectif
Réussite	Les penons de voile d'avant sont horizontaux	Dialogue dans l'équipage La répartition des masses est correcte Les voiles sont limites de faseyement	Evaluation
Consignes	Border les voiles pour le près Le barreur cherche à mettre puis garder ses penons de VA horizontaux	Déplacements vers l'avant se font au vent	Sécurité
Didactique	Chercher les effets des autres réglages que l'écoute Faire varier le cap légèrement et observer les changements de vitesse	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique		Se mettre en partie à la gîte	MTO

Teebo

²³/Apr 2017

Teebo

²³/Apr 2017

Relance Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

But	Reprendre sa vitesse initiale le plus rapidement possible après un virement
Objectif	2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Relance Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

Pré-requis	Virements		Orga
But	Reprendre sa vitesse initiale le plus rapidement possible après un virement	2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	La vitesse initiale est récupérée après moins d'1 minute	Départ de la manoeuvre au près serré La barre ne casse pas la vitesse GV surbordée avant d'être choquée Positionnement sur le bateau	Evaluation
Consignes	Se mettre au près serré Noter la vitesse Chrono start Virer de bord (surborder la GV) Abattre un peu plus que le près serré (choque un peu la GV) Reprendre la vitesse Relofer et border petit à petit Chrono stop Recommencer Tourner	Déplacements au vent	Sécurité
Didactique	Idem Génois	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Moniteur à la barre	Equilibre très important	MTO

Teebo

²⁰/Mar 2017

Près Changement amure

Teebo

²⁰/Mar 2017

Près Changement amure

Surpuissance Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite GV Barre

But	Eviter les départs au loffe tout en gardant la barre droite
Objectif	2C1.3 Choquer ou border la voile pour compenser un déséquilibre

Surpuissance Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite GV Barre

Pré-requis	équilibres	Bassin dégagé (risque de départ au loffe)	Orga
But	Eviter les départs au loffe tout en gardant la barre droite	2C1.3 Choquer ou border la voile pour compenser un déséquilibre	Objectif
Réussite	Le barreur ne doit pas forcer et le bateau garde sa vitesse	Ecoute de GV toujours débloquée Prête à filer un peu ou entièrement Discussion barre/GV	Evaluation
Consignes	Se mettre au près Selon le vent, mettre un peu plus de toile Se positionner sur le bateau pour qu'il gîte Prendre l'écoute de GV en main Quand le barreur sent que la barre tire, choquer un peu Si pas suffisant, laisser filer	S'attacher (risque de départ au loffe)	Sécurité
Didactique	Bloquer la barre droite	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	GV garde une main sur la barre	Simuler les rafales en jouant avec l'équilibre (moniteur)	MTO

Teebo

¹⁷/Mar 2017

Teebo

¹⁷/Mar 2017

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	Premiers virements	Speedo? Ou GPS vitesse Papier crayon Compas (route ou relèvement)	Orga
But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	L'équipage a enchainé les 5 virements sans s'écarter à plus de 60° de l'axe du vent Il n'y a pas eu de refus à virer La vitesse n'est pas passé sous les x noeuds	La communication est faite correctement avant chaque virement La chronologie est respectée Les déplacements sont effectués de manière intelligente pour ne pas gêner la manoeuvre	Evaluation
Consignes	Relever la direction du vent Se mettre au près Relever le cap Prendre de la vitesse Virer de bord Relever le cap et la vitesse Reprendre suffisament de vitesse Recommencer 3 fois Tourner aux postes	Déplacements au vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Augmenter la vitesse minimum Diminuer l'angle Temps maxi entre 2 virements	Réduire la voilure (ris) Tout le monde repasse au vent après le virement	MTO
Didactique	Diminuer la vitesse minimum Augmenter l'angle par rapport au vent	Virements bascules Equilibre du bateau en général	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Cadre Topo Niveau-1 Niveau-2

Aperçu de la notion de cadre, indispensable en régate mais avant tout très utile aussi pour savoir arriver où l’on veut dans un délai raisonnable.

Cadre Topo Niveau-1 Niveau-2

Conduite

Aperçu de la notion de cadre, indispensable en régate mais avant tout très utile aussi pour savoir arriver où l’on veut dans un délai raisonnable.

Objectif au vent

Ligne droite possible?
Sinon, tirer des bords
Que se passe-t-il si on dépasse le compromis idéal (plus abattu)
Si le vent devient défavorable (il refuse) ?
Si le vent devient favorable (il adonne) ?
Quand doit on virer de bord au plus tard
Avantages et inconvénients de 1 virements vs plusieurs

Objectif sous le vent

Ligne droite toujours possible
Compromis cap/vitesse implique souvent de faire du grand largue
- Plus de sécurité
- Plus de confort
- Plus de vitesse

—SCHEMA—

Rappel des vecteurs vents vitesse/réel/apparent

Il faut tirer des bords de GL
Quand doit on empanner ?
Avantages et inconvénients de 1 empannage vs plusieurs

Application sur une banane (régate)

Dessiner le cadre
Donner les repères par rapport aux bouées
Penser à l’envoi de spi

Application en croisière

Se réserver un couloir pour ne pas partir trop loin si le vent tourne
Penser aux sautes de vents probables dûes au relief
Anticiper en fonction de la météo
Penser aux marées/courants

Teebo

¹¹/Jan 2017

Changement amure Près Portant

Teebo

¹¹/Jan 2017

Changement amure Près Portant

Fiches pour l'enseignement de la voile aux Glénans en tant que bénévole

Chrono

Virement de bord

Préparation

Exécution

Rangement

Remarques

Séance

Topo

Objectif au vent

Objectif sous le vent

Application sur une banane (régate)

Application en croisière