Empannage sous spi Chrono Niveau-1

L’empannage sous spi tangonné peut paraître difficile, ce n’est pas le cas. C’est une opération longue qui devient difficile si on doit l’effectuer rapidement et mal préparée.

Empannage sous spi Chrono Niveau-1

Manoeuvre N1 Barre Piano GV Bras Spi

L’empannage sous spi tangonné peut paraître difficile, ce n’est pas le cas. C’est une opération longue qui devient difficile si on doit l’effectuer rapidement et mal préparée.

Attention: Le numéro 1 toujours au vent du tangon

Préparation


Barre	“Parés à empanner?”
Barre	Se met grand largue
Spi+Bras	Prépare les bras et écoutes, les 2 barbers sont pris au max
GV	Met le chariot au centre
Numéro 1	Se met au niveau du tangon
Equipage	“Parés!”

Exécution


Piano	Choque du hale-bas de tangon
Numéro 1	Ouvre le croc du bras
Bras	Choque le barber pour faire sortir le bras du croc
Numéro 1	“Décroché!
Numéro 1	Décloche le tangon du mât: “Décloché”
Piano	Sur *demande* du numéro 1 peut relâcher un peu de balancine
Numéro 1	Croche le tangon au nouveau bras: “Croché!”
Numéro 1	Cloche le tangon au mât: “Cloché!”
Piano	Rerègle la hauteur du tangon
Barre + GV	Empannage “classique”

Rangement


Piano	Ranger balancine et hale-bas
Spi	Règle son barber et son écoute
Piano + Bras	Règlent le bras
Barre	Changer de côté si nécessaire

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Hissage de spi Chrono Niveau-2

Chronologie pour un envoi de spi avec tangon

Hissage de spi Chrono Niveau-2

Manoeuvre Piano N1 Barre Foc

Chronologie pour un envoi de spi avec tangon

Préparation


Numéro 1	S’assure que le spi est correctement gréer, les écoutes et la drisse passant bien à l’extérieur (attention à l’étai pour la drisse!)
Numéro 1	Attache les 3 points aux points du spi et ouvre le sac
Piano	Hisse le tangon
Bras	Préréglage du bras (presque perpendiculaire à l’axe du bateau)
Piano	Reprend le hale-bas
Barre	Se met grand largue

Exécution


Chef de bord	“Parés à hisser?”
Equipage	“Parés!”
Numéro 1	Hisse au pied de mât: “Ca hisse!”
Piano	Reprend le mou de la drisse au fur et à mesure
Numéro 1	Quand la drisse bloque de manière sèche : “En tête”
Foc	Borde le spi
Piano	Reprend le mou et blogue bien le taquet
Barre	Lofe un peu pour gonfler le spi
Piano	Affale le foc

Rangement


Piano	Bien ranger la drisse pour pouvoir la laisser filer rapidement
Foc	S’assurer que les écoutes de spi peuvent filer rapidement
Foc	Bien ranger les écoutes de foc

Teebo

⁹/Mar 2017

Gréer Spi

Teebo

⁹/Mar 2017

Gréer Spi

Hissage de spi Chrono Niveau-1

Chronologie de l’hissage de spi simple, sans tangon. Valable sur parcours très court ou pour la découverte des débutants.

Hissage de spi Chrono Niveau-1

Manoeuvre Piano N1 Barre Foc

Chronologie de l’hissage de spi simple, sans tangon. Valable sur parcours très court ou pour la découverte des débutants.

Préparation


Numéro 1	S’assure que le spi est correctement gréer, les écoutes et la drisse passant bien à l’extérieur (attention à l’étai pour la drisse!)
Numéro 1	Attache les 3 points aux points du spi et ouvre le sac
Barre	Se met grand largue

Exécution


Chef de bord	“Parés à hisser?”
Equipage	“Parés!”
Numéro 1	Hisse au pied de mât: “Ca hisse!”
Piano	Reprend le mou de la drisse au fur et à mesure
Numéro 1	Quand la drisse bloque de manière sèche : “En tête”
Foc	Borde le spi
Piano	Reprend le mou et blogue bien le taquet
Barre	Lofe un peu pour gonfler le spi
Piano	Affale le foc

Rangement


Piano	Bien ranger la drisse pour pouvoir la laisser filer rapidement
Foc	S’assurer que les écoutes de spi peuvent filer rapidement
Foc	Bien ranger les écoutes de foc

Teebo

¹/Dec 2016

Gréer Spi

Teebo

¹/Dec 2016

Gréer Spi

Prise de ris Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3

La prise de ris est une manoeuvre de sécurité indispensable et qui doit pouvoir être fait rapidement et dans le calme…Mais il faut bien annoncer haut et fort ce que l’on a fait pour que l’équipage se synchronise.

Prise de ris Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3

Manoeuvre Barre Piano N1 GV

La prise de ris est une manoeuvre de sécurité indispensable et qui doit pouvoir être fait rapidement et dans le calme…Mais il faut bien annoncer haut et fort ce que l’on a fait pour que l’équipage se synchronise.

Prise de ris

Préparation


Barre	Rester de préférence à une allure de près bon plein/petit largue.
Piano	Choquer un peu le hale-bas de bôme
Numéro 1	Mettre sous tension la balancine de bôme.

Exécution


GV	Choquer l’écoute de grand voile pour que la grand voile faseye.
Barre	Garder la GV faseyante et le foc gonflé pendant la manoeuvre.
Piano	Choquer suffisamment la drisse de grand voile.
Numéro 1	Tirer la toile de grand voile vers le bas jusqu’à crocheter le nouveau point d’amure.
Piano + Numéro 1	Etarquer fortement de nouveau la drisse de grand voile.
Numéro 1 ou Piano	Reprendre et étarquer la bosse de ris à la main ou avec le winch.
Numéro 1	Relâcher un peu la balancine.
Piano	Reprendre du hâle-bas de bôme.
GV	Border de nouveau la grand voile.

Rangement


Numéro 1 ou Piano	Reprendre le mou des autres bosses de ris en attente.
Equipage	Si la voile est gênante, nouer les garcettes.
Barre + Ecoutes	Reprendre le cap désiré.
Equipage	Mettez de l’ordre sur le pont. (drisse, écoutes, bosses de ris, balancine, …)

Lâcher de ris

Le lâcher de ris est similaire à la prise de ris, si ce n’est qu’il faut hisser la grand voile au lieu de l’affaler, voici les détails de l’opération:

Préparation


Barre	Rester de préférence à une allure de près bon plein/petit largue.
Piano	Choquer un peu le hale-bas de bôme.
Numéro 1	Metter sous tension la balancine de bôme.

Exécution


GV	Choquer l’écoute de grand voile pour que la grand voile faseye.
Barre	Garder la GV faseyante et le foc gonflé pendant la manoeuvre.
Piano	Choquer suffisamment la drisse de grand voile pour libérer l’anneau.
Piano ou Numéro 1	Bien choquer en grand toutes les bosses de ris
Numéro 1	Passer l’anneau suivant au croc (si ce n’est pas le ris 1 qui est enlevé)
Piano + Numéro 1	Etarquer fortement de nouveau la drisse de grand voile.
Numéro 1 ou Piano	Reprendre et étarquer la bosse de ris à la main ou avec le winch (si ce n’est pas le ris 1 qui est enlevé)
Numéro 1	Relâcher un peu la balancine.
Piano	Reprendre du hâle-bas de bôme.
GV	Border de nouveau la grand voile.

Rangement


Numéro 1 ou Piano	Reprendre le mou des autres bosses de ris en attente.
Equipage	Si la voile est gênante, nouer les garcettes.
Barre + Ecoutes	Reprendre le cap désiré.
Equipage	Mettez de l’ordre sur le pont. (drisse, écoutes, bosses de ris, balancine, …)

Teebo

²⁹/Nov 2016

Teebo

²⁹/Nov 2016

Récupération d'objet flottant Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3 Niveau-4 Niveau-5

Cette manoeuvre est importante, peut servir à récupérer casquettes, lunettes, et tout ce qui flotte, mais elle peut aussi permettre de prendre un coffre.

De plus elle est un très bon exercice pour avoir des bons repères sur le plan d’eau et une bonne compréhension globale de la marche de son bateau. Encore une fois, la communication est essentielle, c’est le barreur (ou chef de bord) qui donne le rythme.

Récupération d'objet flottant Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3 Niveau-4 Niveau-5

Sécurité Barre GV Piano Foc

Cette manoeuvre est importante, peut servir à récupérer casquettes, lunettes, et tout ce qui flotte, mais elle peut aussi permettre de prendre un coffre.

De plus elle est un très bon exercice pour avoir des bons repères sur le plan d’eau et une bonne compréhension globale de la marche de son bateau. Encore une fois, la communication est essentielle, c’est le barreur (ou chef de bord) qui donne le rythme.

Préparation

Cette manoeuvre ne se prépare pas, c’est aussi pour ça qu’il est important que le bateau soit toujours près à manoeuvrer!

Dès que l’objet tombe/est repéré, un pointeur le montre en permanence au barreur (idéalement dans la descente, peu faire piano et/ou récuparateur par la suite)

Exécution


Equipage	“Un(e) xxx à la mer”
Piano	Prépare la drisse de foc pour pouvoir l’affaler vite
Barre	“J’abats jusqu’au GL!”
GV+Foc	Choque les voiles
	Quelques longueurs (3 à 6) de bateau après être passé sous le vent de l’objet
Barre	“Je lofe”
GV+Foc	Borde les voiles
Barre	“On vire”
Foc	Passe le foc
Barre	Pointe l’objet pour passer légèrement au vent, vérifie qu’on avance en pointant
Barre	Fait choquer la GV en grand pour vérifier qu’on peut s’arrêter*
Barre	Fait affaler le foc
Piano	Affale le foc
Barre	Fait réguler la vitesse avec la GV pour arriver à l’arrêt sur l’objet (idéalement au vent pour que le bateau reste “scotché” dessus)

* Si la GV porte, abattre en grand et repartir GL pendant 1 ou 2s et repointer

Attention : Le barreur ne doit en aucun cas empanner pendant ce moment de tension pour ne pas risquer le sur accident.

Attention : C’est aussi vrai une fois que le bateau est quasi arrêté à côté de l’objet, le seul soucis du barreur à ce moment doit être de maintenir la GV faseyante

Rangement

Le bateau est arrêté, la GV faseye, il faut repartir sous GV seule rapidement, tout ranger, hisser le foc…

Teebo

¹/Dec 2016

Teebo

¹/Dec 2016

Affalage spi en urgence Séance Niveau-2

Sécurité Barre Piano N1

But	Affaler rapidement le spi en cas de problème
Objectif	3S2.1 Maitriser les manœuvres courantes de sécurité (homme à la mer, départs et arrivées dans des conditions difficiles, arrêt rapide)

Affalage spi en urgence Séance Niveau-2

Sécurité Barre Piano N1

Pré-requis	Affalage de spi	Prévoir de l'eau à courir	Orga
But	Affaler rapidement le spi en cas de problème	3S2.1 Maitriser les manœuvres courantes de sécurité (homme à la mer, départs et arrivées dans des conditions difficiles, arrêt rapide)	Objectif
Réussite	Le spi est affalé et le bateau arrêter en moins de 3 minutes	Calme Communication Sécurité (placements, déplacements)	Evaluation
Consignes	Déclenchement du chrono sous spi Répartition des postes (rapide!) Barre - Passer travers Ecoute - Dérouler génois ou envoi foc (opt) Bras - Choquer sans toucher l'étai N1 - Récupérer point d'écoute Piano - Choquer drisse N1 + Ecoute - Ramener le spi Piano + N1 - Enlever le tangon Barre - Près GV choquée	Une main pour soi	Sécurité
Didactique	ROF		MTO
Didactique	Faire étape par étape Augmenter le temps		MTO

Teebo

²⁰/Mar 2017

Spi Portant

Teebo

²⁰/Mar 2017

Spi Portant

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné
Objectif	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

Pré-requis	Empannage Chrono empannage sous spi	Long bord de portant	Orga
But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker	Objectif
Réussite	Le spi est établi sous l'autre amure	Communication entre N1 et piano Conduite sûre à la barre	Evaluation
Consignes	Appliquer la chronologie de l'empannage sous spi Communiquer ! Ne pas empanner avant que le spi soit détangonné	Jamais entre le tangon et le mât Toujours au vent du tangon (derrière lui) Déplacement sous le vent de la GV	Sécurité
Didactique		Faire l'exercice avec le génois tangonné	MTO
Didactique	Moniteur sur la plage avant prêt à intervenir pour aider	Coffre ou mouillage à l'arrière GV bordée pour gonfler le spi	MTO

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi

Envoi de spi Séance Niveau-2

Manoeuvre N1 Piano

But	Hisser le spi et le gonfler (puis affaler)
Objectif	2M2.3 Participer à l’envoi et à l’affalage du spinnaker par vent faible

Envoi de spi Séance Niveau-2

Manoeuvre N1 Piano

Pré-requis	Gréer le spi Chrono hissage de spi	Partir avec un spi déjà gréer Prévoir un long bord de GL	Orga
But	Hisser le spi et le gonfler (puis affaler)	2M2.3 Participer à l’envoi et à l’affalage du spinnaker par vent faible	Objectif
Réussite	Le spi est envoyé et se gonfle directement Le spi est sec d'eau de mer quand on l'affale	Communication sur le 'en tête' Equipage reste calme Spi gonflé dans le bon sens Rangements du spi correct	Evaluation
Consignes	Respecter la chronologie Vérifier que des équipiers sont aux écoutes N1 hisse le spi jusqu'en tête Gonfler le spi en jouant sur les écoutes Affaler le spi Ranger le spi dans le sac Accrocher correctement les 3 points Ramener le spi dans le cockpit Au suivant!	Déplacement vers l'avant sous le vent Personne debout dans le cockpit Toujours au vent du tangon	Sécurité
Didactique	Empannage sous spi	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Sans tangon	Mouillage à l'arrière ou moteur en marche arrière Border la GV dans l'axe	MTO

Teebo

⁹/Mar 2017

Teebo

⁹/Mar 2017

Hissage affalage de spi Séance Niveau-1

Manoeuvre N1 Piano

But	Hisser le spi, le gonfler, et l'affaler
Objectif	2M2.3 Participer à l’envoi et à l’affalage du spinnaker par vent faible

Hissage affalage de spi Séance Niveau-1

Manoeuvre N1 Piano

Pré-requis	Gréer le spi	Partir avec un spi déjà gréer Prévoir un long bord de GL	Orga
But	Hisser le spi, le gonfler, et l'affaler	2M2.3 Participer à l’envoi et à l’affalage du spinnaker par vent faible	Objectif
Réussite	Le spi est envoyé et se gonfle directement Le spi est sec d'eau de mer quand on l'affale	Communication sur le 'en tête' Equipage reste calme Spi gonflé dans le bon sens Rangements du spi correct	Evaluation
Consignes	Se mettre au GL Vérifier que des équipiers sont aux écoutes N1 hisse le spi jusqu'en tête Gonfler le spi en jouant sur les écoutes Affaler le spi Ranger le spi dans le sac Accrocher correctement les 3 points Ramener le spi dans le cockpit Au suivant!	Déplacement vers l'avant sous le vent Personne debout dans le cockpit	Sécurité
Didactique	Avec tangon Empannage / navigation sous spi	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Moniteur effectue la manoeuvre avec le N1	GV dans l'axe Au coffre ou mouillage par l'arrière	MTO

Teebo

⁶/Jan 2017

Teebo

⁶/Jan 2017

Manipulation de tangon Séance Niveau-1

Manoeuvre Piano N1

But	Transférer le tangon de babord vers tribord
Objectif	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker

Manipulation de tangon Séance Niveau-1

Manoeuvre Piano N1

Pré-requis	Gréer un spi	(opt) Lest à fixer sur le tangon pour ne pas le porter (opt) Positionner le bateau au portant si peu de vent Chrono	Orga
But	Transférer le tangon de babord vers tribord	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker	Objectif
Réussite	Le tangon est passé d'un bord à l'autre sans efforts	Le piano travaille en synchro avec le numéro 1	Evaluation
Consignes	Gréer le spi + tangon Hisser le tourmentin comme un spi (pas en tête, point d'amure en point de drisse) Positionner le tangon sur bord Le transférer en suivant la chronologie de l'empannage sous spi sous l'autre amure Tourner aux postes de piano + N1	Toujours au vent du tangon (entre le tangon et l'arrière du bateau) Jamais entre le tangon et le mât	Sécurité
Didactique	Chronométrer la manoeuvre	Le faire à terre	MTO
Didactique	Le poste de piano est tenu par le moniteur	Mettre le bateau au portant Envoyer le spi	MTO

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Spi

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Spi

Parcours évaluatif Séance Niveau-2

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre N1 Foc GV Navigateur Piano Spi

But	Effectuer manoeuvres, conduite et navigation en sécurité
Objectif	Valider les acquis majeur de niveau-2

Parcours évaluatif Séance Niveau-2

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre N1 Foc GV Navigateur Piano Spi

Pré-requis	Stage niveau 2 Chrono parcours évaluatif	Prévoir un zone avec plusieurs amers permettant de passer "autour" Tableau d'évaluation avec les postes et les stagiaires	Orga
But	Effectuer manoeuvres, conduite et navigation en sécurité	Valider les acquis majeur de niveau-2	Objectif
Réussite	Le parcours est effectué en équipage sans soucis majeur et en sécurité	Calme et communication Pas de fausses certitudes	Evaluation
Consignes	Départ sous le vent du repère Préparer le spi Passer le repère Cap pour descendre le vent donné par le moniteur Envoi de spi Affalage de spi Nouveau cap A tout moment - Bob - Point - Question sécurité Changement aux postes Replacement du bateau + rangements	Respect des règles de déplacements Toujours la priorité même et surtout pendant l'évaluation	Sécurité
Didactique		Réduire la voilure (ris) Pas de spi	MTO
Didactique	Refaire un passage "mixte" pour retester les échecs "limites"	Questionnaires Manoeuvres Equilibre du bateau	MTO

Teebo

²²/Mar 2017

Teebo

²²/Mar 2017

Prise de coffre Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Piano

But	Arriver arrêtés sur le coffre/la bouée
Objectif	1M4.1 Participer aux manœuvres d’entrée et de sortie de port

Prise de coffre Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Piano

Pré-requis	Savoir arrêter le bateau Repères au vent	Bouée(s) mouillée(s) Gaffe	Orga
But	Arriver arrêtés sur le coffre/la bouée	1M4.1 Participer aux manœuvres d’entrée et de sortie de port	Objectif
Réussite	Le bateau est arrêter et un équipier tient le coffre à la main pendant 20s	Le bateau arrive au bon plein / près Le bateau arrive à faible vitesse Le bateau est suffisament proche du coffre pour le prendre à la gaffe	Evaluation
Consignes	Arriver au bon plein sur la bouée Affaler la voile d'avant Réguler la vitesse S'arrimer à la bouée en arrivant à vitesse réduite dessus. Un équipier à la gaffe attrape la bouée et le prend à la main Attendre 20s et repartir Tourner aux postes et recommencer	Une main pour soi Ne pas prendre la bouée si le bateau n'est pas presque à l'arrêt Lâcher la bouée si elle tire trop fort	Sécurité
Didactique	Manoeuvre entière en binôme	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Préciser l'allure à laquelle il faut arriver Moniteur fait la régulation de vitesse		MTO

Teebo

⁹/Jan 2017

Teebo

⁹/Jan 2017

Prise de ris Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Piano N1 Barre

But	Adapter la voilure à la météo
Objectif	1M2.1 Identifier les dispositifs de réduction de voilure 2M2.1 Participer à l’adaptation de la surface (changement de voiles, prise de ris)

Prise de ris Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Piano N1 Barre

Pré-requis	1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Long bord de près/bon plein Chronomètre	Orga
But	Adapter la voilure à la météo	1M2.1 Identifier les dispositifs de réduction de voilure 2M2.1 Participer à l’adaptation de la surface (changement de voiles, prise de ris)	Objectif
Réussite	Le bateau garde un minimum de vitesse pendant la manoeuvre La voile garde le point d'écoute sur la bôme une fois l'opération finie	La voile faseye dès avant que l'on travaille dessus La voile reste faseyante pendant la durée de l'opération Le bateau est rangé après la prise de ris	Evaluation
Consignes	Toujours communiquer Respecter la chrono de prise de ris Tourner aux postes de Numéro 1 et Piano	Ne pas s'appuyer sur la bôme Le numéro 1 garde toujours une main pour lui ou un appui stable	Sécurité
Didactique	Concours de rapidité.	Travailler sur le ris 2 ou 3	MTO
Didactique	Le moniteur dicte les grandes étapes de la prise de ris.		MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Teebo

²⁹/Nov 2016

Fiches pour l'enseignement de la voile aux Glénans en tant que bénévole

Chrono

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Prise de ris

Préparation

Exécution

Rangement

Lâcher de ris

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Séance