Séance

Arrêt Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Ecoutes Barre

But	Arrêter le bateau
Objectif	1S2.2 Arrêter le navire en cas d’incident ou d’accident 1C1.3 Utiliser la voile pour ralentir 1C1.4 Utiliser la barre pour ralentir 2C1.9 S’arrêter à partir de différentes allures

Arrêt Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Ecoutes Barre

Pré-requis	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Chrono	Orga
But	Arrêter le bateau	1S2.2 Arrêter le navire en cas d’incident ou d’accident 1C1.3 Utiliser la voile pour ralentir 1C1.4 Utiliser la barre pour ralentir 2C1.9 S’arrêter à partir de différentes allures	Objectif
Réussite	Le bateau est arrêté en moins de 20s Le bateau reste arrêté au moins 30s	Le barreur loffe directement pour trouver une allure de près L'équipier de GV choque sa voile	Evaluation
Consignes	A partir d'un bateau lancé, faire arrêter le bateau pour que ses voiles ne portent plus Tourner aux postes ecoutes et barre	La bôme est susceptible de se déplacer rapidement et de battre Toujours regarder où l'on va dans une manoeuvre	Sécurité
Didactique	Expliquer et montrer la cape (plus stable, plus rapide)	Réduire la voilure (ris)	MTO
	Action d'abord GV puis barre si insuffisant	Faire bien prendre de la vitesse en jouant sur les masses Séance faire avancer le bateau à la place

Teebo ²⁹/Nov 2016

Teebo ²⁹/Nov 2016

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné
Objectif	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

Pré-requis	Empannage Chrono empannage sous spi	Long bord de portant	Orga
But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker	Objectif
Réussite	Le spi est établi sous l'autre amure	Communication entre N1 et piano Conduite sûre à la barre	Evaluation
Consignes	Appliquer la chronologie de l'empannage sous spi Communiquer ! Ne pas empanner avant que le spi soit détangonné	Jamais entre le tangon et le mât Toujours au vent du tangon (derrière lui) Déplacement sous le vent de la GV	Sécurité
Didactique		Faire l'exercice avec le génois tangonné	MTO
	Moniteur sur la plage avant prêt à intervenir pour aider	Coffre ou mouillage à l'arrière GV bordée pour gonfler le spi

Teebo ¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi

Teebo ¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi