Empannage Chrono Niveau-1

L’empannage est une manoeuvre standard sans grande difficulté mais avec des risques, il est donc important de bien le maîtriser pour naviguer en sécurité.

Empannage Chrono Niveau-1

Manoeuvre GV Foc Barre

L’empannage est une manoeuvre standard sans grande difficulté mais avec des risques, il est donc important de bien le maîtriser pour naviguer en sécurité.

Le plus important ici est la communication entre le barreur et l’équipier de GV. Le risque étant que la GV passe sans qu’elle soit contrôlée.

Préparation


Barre	“Parés à empanner?”
Barre	Se met grand largue
Foc	Prépare sa contre écoute
GV	Met le chariot au centre
Equipage	“Parés!”

Exécution


Barre	Abat jusqu’à ce que le point d’écoute du foc tombe
Foc	Fait passer le foc en ciseaux
GV	Embraque
GV	“Dans l’axe!”
Barre	“On empanne!” et abat
GV	Surveille la chute de sa voile, prêt à choquer l’écoute
GV	Quand la chute se gonfle à contre: “Ca passe!”
GV	Choque en grand : “C’est passé”
Barre	Fait un contre (Abat légèrement pour garder le bateau droit et compenser l’aulofé)

Rangement


GV	Remettre le chariot en placer
Foc	Ranger les écoutes
Barre	Changer de côté si nécessaire

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Hissage de spi Chrono Niveau-2

Chronologie pour un envoi de spi avec tangon

Hissage de spi Chrono Niveau-2

Manoeuvre Piano N1 Barre Foc

Chronologie pour un envoi de spi avec tangon

Préparation


Numéro 1	S’assure que le spi est correctement gréer, les écoutes et la drisse passant bien à l’extérieur (attention à l’étai pour la drisse!)
Numéro 1	Attache les 3 points aux points du spi et ouvre le sac
Piano	Hisse le tangon
Bras	Préréglage du bras (presque perpendiculaire à l’axe du bateau)
Piano	Reprend le hale-bas
Barre	Se met grand largue

Exécution


Chef de bord	“Parés à hisser?”
Equipage	“Parés!”
Numéro 1	Hisse au pied de mât: “Ca hisse!”
Piano	Reprend le mou de la drisse au fur et à mesure
Numéro 1	Quand la drisse bloque de manière sèche : “En tête”
Foc	Borde le spi
Piano	Reprend le mou et blogue bien le taquet
Barre	Lofe un peu pour gonfler le spi
Piano	Affale le foc

Rangement


Piano	Bien ranger la drisse pour pouvoir la laisser filer rapidement
Foc	S’assurer que les écoutes de spi peuvent filer rapidement
Foc	Bien ranger les écoutes de foc

Teebo

⁹/Mar 2017

Gréer Spi

Teebo

⁹/Mar 2017

Gréer Spi

Hissage de spi Chrono Niveau-1

Chronologie de l’hissage de spi simple, sans tangon. Valable sur parcours très court ou pour la découverte des débutants.

Hissage de spi Chrono Niveau-1

Manoeuvre Piano N1 Barre Foc

Chronologie de l’hissage de spi simple, sans tangon. Valable sur parcours très court ou pour la découverte des débutants.

Préparation


Numéro 1	S’assure que le spi est correctement gréer, les écoutes et la drisse passant bien à l’extérieur (attention à l’étai pour la drisse!)
Numéro 1	Attache les 3 points aux points du spi et ouvre le sac
Barre	Se met grand largue

Exécution


Chef de bord	“Parés à hisser?”
Equipage	“Parés!”
Numéro 1	Hisse au pied de mât: “Ca hisse!”
Piano	Reprend le mou de la drisse au fur et à mesure
Numéro 1	Quand la drisse bloque de manière sèche : “En tête”
Foc	Borde le spi
Piano	Reprend le mou et blogue bien le taquet
Barre	Lofe un peu pour gonfler le spi
Piano	Affale le foc

Rangement


Piano	Bien ranger la drisse pour pouvoir la laisser filer rapidement
Foc	S’assurer que les écoutes de spi peuvent filer rapidement
Foc	Bien ranger les écoutes de foc

Teebo

¹/Dec 2016

Gréer Spi

Teebo

¹/Dec 2016

Gréer Spi

Récupération d'objet flottant Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3 Niveau-4 Niveau-5

Cette manoeuvre est importante, peut servir à récupérer casquettes, lunettes, et tout ce qui flotte, mais elle peut aussi permettre de prendre un coffre.

De plus elle est un très bon exercice pour avoir des bons repères sur le plan d’eau et une bonne compréhension globale de la marche de son bateau. Encore une fois, la communication est essentielle, c’est le barreur (ou chef de bord) qui donne le rythme.

Récupération d'objet flottant Chrono Niveau-1 Niveau-2 Niveau-3 Niveau-4 Niveau-5

Sécurité Barre GV Piano Foc

Cette manoeuvre est importante, peut servir à récupérer casquettes, lunettes, et tout ce qui flotte, mais elle peut aussi permettre de prendre un coffre.

De plus elle est un très bon exercice pour avoir des bons repères sur le plan d’eau et une bonne compréhension globale de la marche de son bateau. Encore une fois, la communication est essentielle, c’est le barreur (ou chef de bord) qui donne le rythme.

Préparation

Cette manoeuvre ne se prépare pas, c’est aussi pour ça qu’il est important que le bateau soit toujours près à manoeuvrer!

Dès que l’objet tombe/est repéré, un pointeur le montre en permanence au barreur (idéalement dans la descente, peu faire piano et/ou récuparateur par la suite)

Exécution


Equipage	“Un(e) xxx à la mer”
Piano	Prépare la drisse de foc pour pouvoir l’affaler vite
Barre	“J’abats jusqu’au GL!”
GV+Foc	Choque les voiles
	Quelques longueurs (3 à 6) de bateau après être passé sous le vent de l’objet
Barre	“Je lofe”
GV+Foc	Borde les voiles
Barre	“On vire”
Foc	Passe le foc
Barre	Pointe l’objet pour passer légèrement au vent, vérifie qu’on avance en pointant
Barre	Fait choquer la GV en grand pour vérifier qu’on peut s’arrêter*
Barre	Fait affaler le foc
Piano	Affale le foc
Barre	Fait réguler la vitesse avec la GV pour arriver à l’arrêt sur l’objet (idéalement au vent pour que le bateau reste “scotché” dessus)

* Si la GV porte, abattre en grand et repartir GL pendant 1 ou 2s et repointer

Attention : Le barreur ne doit en aucun cas empanner pendant ce moment de tension pour ne pas risquer le sur accident.

Attention : C’est aussi vrai une fois que le bateau est quasi arrêté à côté de l’objet, le seul soucis du barreur à ce moment doit être de maintenir la GV faseyante

Rangement

Le bateau est arrêté, la GV faseye, il faut repartir sous GV seule rapidement, tout ranger, hisser le foc…

Teebo

¹/Dec 2016

Teebo

¹/Dec 2016

Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement de bord

Préparation


Barre	“Parés à virer?”
Foc	Vérifier que l’ecoute bien lovée et prête à filer
Foc	Vérifier que la contre-écoute reprise légèrement et tournée dans le bon sens autour du winchEquipage

Exécution


Barre	Pousse la barre en grand
Foc	Quand le foc dévente, le choquer en grand
Foc	Quand le foc est dans l’axe du bateau, le border jusqu’aux haubans
Barre	Quand le foc est gonflé, mettre la barre droite

Rangement


Tous	Changement de côté (contre gîte ou gîte en fonction du vent)
Foc	Lover l’écoute pour qu’elle soit prête à filer
Foc	Préparer la contre écoute

Remarques

Après le virement, c’est avant le virement! On reprépare toujours le prochain virement
Le barreur peut changer de côté avant ou après le virement, ou pendant si il est à l’aise, mais sans compromettre la manoeuvre

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Ajustages Séance Niveau-1

Conduite GV Foc

But	Appliquer les différents ajustages sur les allures de finesse et observer les résultats
Objectif	4C2.2 Adapter les réglages de profils selon l’allure et les conditions de vent et de mer

Ajustages Séance Niveau-1

Conduite GV Foc

Pré-requis	Topo ajustage	Speedo ou GPS vitesse De quoi écrire	Orga
But	Appliquer les différents ajustages sur les allures de finesse et observer les résultats	4C2.2 Adapter les réglages de profils selon l’allure et les conditions de vent et de mer	Objectif
Réussite	Le bateau est réglé une fois en puissance, une fois en vitesse et les écarts de vitesse sont	Les réglages sont cohérents entre eux La différence sur la forme des voiles est clairement marquée entre vitesse et puissance	Evaluation
Consignes	Se mettre au bon plein Choisir un ajustage en fonction du besoin Noter les ajustements faits Noter la forme de la voile Noter les sensations Noter la vitesse Changer d'ajustage Re-noter	Déplacements au vent	Sécurité
Didactique	Chercher à optimiser l'ajustage en fonction du vent et de la mer pour obtenir la meilleure vitesse	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur donne des indices		MTO

Teebo

⁸/Jan 2017

Teebo

⁸/Jan 2017

Ajustages près Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite GV Foc

But	Régler le bateau de manière optimale au près
Objectif	3C2.3 Régler le volume des voiles en statique (halebas, cunningham, bordure, lattes)

Ajustages près Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite GV Foc

Pré-requis	topo réglages ajustages	Vent établi	Orga
But	Régler le bateau de manière optimale au près	3C2.3 Régler le volume des voiles en statique (halebas, cunningham, bordure, lattes)	Objectif
Réussite	Une fois les voiles ajustées, la barre se tient à 1 doigt Le bateau va plus vite qu'avant les réglages Les voiles portent en entier (pas de faseyement)	Les ajustages ont été fait dans l'ordre Le bateau est équilibré Les différents éléments d'ajustages ont été considérés	Evaluation
Consignes	Naviguer au près bon plein Relever la vitesse Appliquer les principes appris en topo pour ajuster les voiles Une fois fini le premier niveau d'ajustage, relever la vitesse Réitérer et noter les ajustages qui marchent le mieux	Déplacements au vent	Sécurité
Didactique		Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Seulement sur la GV	Viser les réglages de puissance	MTO

Teebo

¹⁶/Mar 2017

Teebo

¹⁶/Mar 2017

Allures Séance Niveau-2

Conduite Barre Foc GV

But	Identifier les différentes allures par famille
Objectif	2C1.1 Adapter l’ouverture de la voile à l’allure

Allures Séance Niveau-2

Conduite Barre Foc GV

Pré-requis		Papier + crayon pour l'équipage	Orga
But	Identifier les différentes allures par famille	2C1.1 Adapter l’ouverture de la voile à l’allure	Objectif
Réussite	Le bateau avance à toutes les allures à une vitesse minimale en fonction de la MTO	Les voiles sont limites fasseyantes	Evaluation
Consignes	Barre - Suivre un cap donné par le moniteur GV+Foc - Régler les voiles Equipage - Nommer l'allure et noter les sensations	Tout le monde reste dans le cockpit Personne debout	Sécurité
Didactique	Le moniteur donne une allure, le barreur y va et les voiles se règlent en conséquence	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur prend la barre	Equilibrer le bateau pour obtenir de la vitesse	MTO

Teebo

⁷/Mar 2017

Teebo

⁷/Mar 2017

Allures Séance Niveau-1

Conduite Barre GV Foc

But	Aller dans différentes directions et trouver un réglage pour les voiles
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes

Allures Séance Niveau-1

Conduite Barre GV Foc

Pré-requis		Papiers + crayon pour l'équipage	Orga
But	Aller dans différentes directions et trouver un réglage pour les voiles	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Objectif
Réussite	Le bateau avance dans presque toutes les directions	Le bout au vent est clairement ressenti La distinction entre les allures de finesse et portantes est faite Les voiles sont bordées aux allures de finesse Les voiles sont choquées aux allures portantes	Evaluation
Consignes	Barre - Prendre une direction ou un cap (Moniteur au travers) GV + Foc - Régler les écoutes pour avancer Autre - Noter les sensations sur le bateau et des équipiers et les réglages Barre - Prendre une direction avec un écart approximatif 20° GV + Foc - Régler les écoutes pour avancer Autre - Noter les sensations et les réglages Recommencer 2 fois Changer de poste et retour au début (si équipage réduit, aller dans les 2 sens chacun)	Pas de déplacements hors du cockpit Le moniteur fait attention aux risques d'empannages	Sécurité
Didactique	Donner une direction au barreur autre que le travers comme point de départ	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Aide du moniteur sur la façon de régler la voile		MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Portant Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Portant Près

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

Pré-requis	Réglages Repères au vent Notion de cadre	2 frites (mouillage perso sécu?) autorisation et proposition de partager aux autres stages	Orga
But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	On arrive à la bouée au vent au bon plein ou au près On arrive à la bouée sous le vent au GL ou au VA	On ne sort pas du cadre On frôle les bouées sans les toucher	Evaluation
Consignes	Frôler la bouée sous le vent puis remonter vers la bouée au vent en tirant des bords sans sortir du cadre Redescendre à la bouée sous le vent au GL avec un seul empannage Annoncer toutes les manoeuvres Fonctionner en équipage pour faire marcher le bateau du mieux possible Faire 2 tours par personne puis tourner à tous les postes (1 pour voir)	Veille 360° Déplacements en fonction de l'allure du bateau	Sécurité
Didactique	Envoi de spi non tangonné	Réduire la voilure (ris) Empannage interdit	MTO
Didactique	Le moniteur prévient quand on sort du cadre	Raccourcir le parcours Bien utiliser la répartition des masses	MTO

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Evaluation Séance Niveau-1

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre GV Foc

But	Faire un tour du parcours avec au moins un virement et un empannage
Objectif	Vérifier les acquis du niveau 1 sur l'ensemble de l'équipage

Evaluation Séance Niveau-1

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre GV Foc

Pré-requis	Stage niveau 1	Parcours banane mouillé	Orga
But	Faire un tour du parcours avec au moins un virement et un empannage	Vérifier les acquis du niveau 1 sur l'ensemble de l'équipage	Objectif
Réussite	Le bateau avance en permanence A chaque moment, les équipiers connaissent l'allure Les voiles sont réglées en conséquence L'équilibre du bateau est adapté Les manoeuvres sont annoncées et effectuées dans le calme	Bateau avance en permanence Whinch utilisés en sécurité Manoeuvres annoncées et effectuées dans l'ordre et sans risque	Evaluation
Consignes	Effectuer le parcours banane à 1 poste Appliquer ce qui a été appris Toujours un oeil sur la sécurité Suivre la marche du bateau pour connaître l'allure Adapter le réglages des voiles à l'allure Bien penser à l'équilibre du bateau Tourner aux postes	Utilisation des whinchs Déplacement au vent/sous le vent	Sécurité
Didactique	Ne pas sortir du cadre	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Décision de lancer la manoeuvre effectuée par la moniteur	Envoi de spi	MTO

Teebo

⁹/Jan 2017

Teebo

⁹/Jan 2017

Grand largue Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

But	Garder le bateau régler sans toucher à la barre
Objectif	2C2.1 Identifier et expérimenter les différents réglages disponibles

Grand largue Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

Pré-requis	initiation au grand largue	Idéalement, repérer un endroit du plan d'eau avec un vent tournant Sinon le moniteur "simule" le vent tournant en changeant de direction	Orga
But	Garder le bateau régler sans toucher à la barre	2C2.1 Identifier et expérimenter les différents réglages disponibles	Objectif
Réussite	Les voiles sont réglées par rapport au cap et en permanence si le vent tourne	Les équipiers surveillent leur voile Les réglages sont fait en regardant la voile	Evaluation
Consignes	Le moniteur prend la barre et se met à une allure portante Toujours regarder sa voile Chercher en permanence le bon réglage Echanger les postes	Déplacements sous le vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Varier fréquemment l'allure	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Garder la même position par rapport au vent	Coffre ou mouillage à l'arrière	MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Teebo

²⁹/Nov 2016

Parcours évaluatif Séance Niveau-2

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre N1 Foc GV Navigateur Piano Spi

But	Effectuer manoeuvres, conduite et navigation en sécurité
Objectif	Valider les acquis majeur de niveau-2

Parcours évaluatif Séance Niveau-2

Conduite Manoeuvre Sécurité Barre N1 Foc GV Navigateur Piano Spi

Pré-requis	Stage niveau 2 Chrono parcours évaluatif	Prévoir un zone avec plusieurs amers permettant de passer "autour" Tableau d'évaluation avec les postes et les stagiaires	Orga
But	Effectuer manoeuvres, conduite et navigation en sécurité	Valider les acquis majeur de niveau-2	Objectif
Réussite	Le parcours est effectué en équipage sans soucis majeur et en sécurité	Calme et communication Pas de fausses certitudes	Evaluation
Consignes	Départ sous le vent du repère Préparer le spi Passer le repère Cap pour descendre le vent donné par le moniteur Envoi de spi Affalage de spi Nouveau cap A tout moment - Bob - Point - Question sécurité Changement aux postes Replacement du bateau + rangements	Respect des règles de déplacements Toujours la priorité même et surtout pendant l'évaluation	Sécurité
Didactique		Réduire la voilure (ris) Pas de spi	MTO
Didactique	Refaire un passage "mixte" pour retester les échecs "limites"	Questionnaires Manoeuvres Equilibre du bateau	MTO

Teebo

²²/Mar 2017

Teebo

²²/Mar 2017

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Speedo? Ou GPS vitesse Papier + crayon	Orga
But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité	Objectif
Réussite	Les voiles sont gonflées et le bateau avance sous l'autre amure L'équipage a changé de côté l'angle avec le précédent cap est de moins de 140°	Le bateau ne va pas au travers après le virements Le bateau ne s'arrête pas Le cockpit est rangé après chaque virement	Evaluation
Consignes	Démonstration du moniteur Foc - Toujours prêt Barre - "Parés à virer?" - equipage - "Parés!" Barre - Coup de barre franc en direction du vent Foc - Quand le foc se dévente, choquer l'ancienne écoute en grand, reprendre le mou de la future écoute Foc - Quand le foc est dans l'axe du bateau, border la nouvelle écoute à fond Barre - Barre droite Tourner tous les 3 virements Le reste de l'équipage note les impressions et les sensations	Déplacements à l'avant se font au vent La manoeuvre est annoncée fort et clair Les réponses sont clairement audibles	Sécurité
Didactique	Essayer de garder le plus de vitesse possible en sortie de virement	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur aide au poste en difficulté en montrant les bonnes positions	Virements bascules	MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Près Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

But	Régler les voiles pour garder le bateau en équilibre
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avance

Près Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

Pré-requis	Initiation au près	Long bord de près Vérifier les penons sur voile d'avant Speedo (GPS)	Orga
But	Régler les voiles pour garder le bateau en équilibre	1C1.1 Gonfler la voile pour avance	Objectif
Réussite	Le bateau avance sans que le barreur ai d'effort à faire	Dialogue dans l'équipage La répartition des masses est correcte Les voiles sont limites de faseyement	Evaluation
Consignes	Se mettre au près Le barreur barre avec un doigt Si le barreur ne peut pas, chercher les causes et régler le bateau Tant que le barreur peut, chercher à améliorer la vitesse	Déplacements vers l'avant se font au vent	Sécurité
Didactique	Chercher les effets des autres réglages que l'écoute Faire varier le cap légèrement et observer les changements de vitesse	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique		Se mettre en partie à la gîte	MTO

Teebo

¹²/Dec 2016

Teebo

¹²/Dec 2016

Près barre Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

But	Barrer en tenant le près
Objectif	1C1.1 Gonfler la voile pour avance

Près barre Séance Niveau-1

Conduite Foc GV

Pré-requis	Initiation au près	Long bord de près Vérifier les penons sur voile d'avant Speedo (GPS)	Orga
But	Barrer en tenant le près	1C1.1 Gonfler la voile pour avance	Objectif
Réussite	Les penons de voile d'avant sont horizontaux	Dialogue dans l'équipage La répartition des masses est correcte Les voiles sont limites de faseyement	Evaluation
Consignes	Border les voiles pour le près Le barreur cherche à mettre puis garder ses penons de VA horizontaux	Déplacements vers l'avant se font au vent	Sécurité
Didactique	Chercher les effets des autres réglages que l'écoute Faire varier le cap légèrement et observer les changements de vitesse	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique		Se mettre en partie à la gîte	MTO

Teebo

²³/Apr 2017

Teebo

²³/Apr 2017

Réglage des voiles Séance Niveau-2

Conduite GV Foc Barre

But	Régler ses voiles aux différentes allures
Objectif	2C1.1 Adapter l’ouverture de la voile à l’allure 2C1.8 Ralentir à toutes les allures en utilisant la barre ou l’ouverture des voiles

Réglage des voiles Séance Niveau-2

Conduite GV Foc Barre

Pré-requis	topo/allures		Orga
But	Régler ses voiles aux différentes allures	2C1.1 Adapter l’ouverture de la voile à l’allure 2C1.8 Ralentir à toutes les allures en utilisant la barre ou l’ouverture des voiles	Objectif
Réussite	Les voiles sont limite de fasseyement aux différentes allures	Les réglages sont adaptés en permanence pendant le changement de cap Les réglages sont validés une fois l'allure atteinte	Evaluation
Consignes	Donner un cap au barreur Le barreur annonce sa manoeuvre (abattre ou loffer) Les équipiers bordent ou choquent en conséquence de manière graduelle Le barreur annonce qu'il est au cap Les équipiers valident leurs réglages (choquer un peu pour faire fasseyer puis reprendre) Demander à un équipier quelle est l'allure Donner un autre cap et recommencer Faire ralentir le bateau Tourner	Pas de changement d'amure	Sécurité
Didactique	Accélérer le rythme de changement de cap Arrêter le changement de cap de manière 'aléatoire'	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Donner une allure à atteindre au barreur Le moniteur prend la barre		MTO

Teebo

¹³/Mar 2017

Teebo

¹³/Mar 2017

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	Premiers virements	Speedo? Ou GPS vitesse Papier crayon Compas (route ou relèvement)	Orga
But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	L'équipage a enchainé les 5 virements sans s'écarter à plus de 60° de l'axe du vent Il n'y a pas eu de refus à virer La vitesse n'est pas passé sous les x noeuds	La communication est faite correctement avant chaque virement La chronologie est respectée Les déplacements sont effectués de manière intelligente pour ne pas gêner la manoeuvre	Evaluation
Consignes	Relever la direction du vent Se mettre au près Relever le cap Prendre de la vitesse Virer de bord Relever le cap et la vitesse Reprendre suffisament de vitesse Recommencer 3 fois Tourner aux postes	Déplacements au vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Augmenter la vitesse minimum Diminuer l'angle Temps maxi entre 2 virements	Réduire la voilure (ris) Tout le monde repasse au vent après le virement	MTO
Didactique	Diminuer la vitesse minimum Augmenter l'angle par rapport au vent	Virements bascules Equilibre du bateau en général	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Fiches pour l'enseignement de la voile aux Glénans en tant que bénévole

Chrono

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Virement de bord

Préparation

Exécution

Rangement

Remarques

Séance