Cape Chrono Niveau-1

La mise à la cape est une façon agréable de faire une pause sur l’eau, que ce soit pour résoudre des problèmes techniques, pour faire un petit débrief ou pour manger.

Elle peut se faire très rapidement et sert également de premier réflexe en cas d’homme ou d’objet à la mer.

Cape Chrono Niveau-1

Manoeuvre Barre GV

La mise à la cape est une façon agréable de faire une pause sur l’eau, que ce soit pour résoudre des problèmes techniques, pour faire un petit débrief ou pour manger.

Elle peut se faire très rapidement et sert également de premier réflexe en cas d’homme ou d’objet à la mer.

Préparation

Pas de préparation nécessaire, si ce n’est être réglé pour le travers ou le près

Exécution


Barre	“Mise à la cape!”
Barre	Effectue un virement de bord, plus lent que d’habitude pour casser la vitesse
GV	Choque la GV après le virement
Barre	Barre droite le temps que le bateau s’arrête presque
Barre	Barre à fond sous le vent (en direction de la bôme)

Rangement

Peu de rangements à faire, pour repartir, border la voile et passer le foc, ou par petit temps, changer la barre de côté, empanner de manière contrôlée et repartir…

Teebo

¹/Dec 2016

Teebo

¹/Dec 2016

Empannage Chrono Niveau-1

L’empannage est une manoeuvre standard sans grande difficulté mais avec des risques, il est donc important de bien le maîtriser pour naviguer en sécurité.

Empannage Chrono Niveau-1

Manoeuvre GV Foc Barre

L’empannage est une manoeuvre standard sans grande difficulté mais avec des risques, il est donc important de bien le maîtriser pour naviguer en sécurité.

Le plus important ici est la communication entre le barreur et l’équipier de GV. Le risque étant que la GV passe sans qu’elle soit contrôlée.

Préparation


Barre	“Parés à empanner?”
Barre	Se met grand largue
Foc	Prépare sa contre écoute
GV	Met le chariot au centre
Equipage	“Parés!”

Exécution


Barre	Abat jusqu’à ce que le point d’écoute du foc tombe
Foc	Fait passer le foc en ciseaux
GV	Embraque
GV	“Dans l’axe!”
Barre	“On empanne!” et abat
GV	Surveille la chute de sa voile, prêt à choquer l’écoute
GV	Quand la chute se gonfle à contre: “Ca passe!”
GV	Choque en grand : “C’est passé”
Barre	Fait un contre (Abat légèrement pour garder le bateau droit et compenser l’aulofé)

Rangement


GV	Remettre le chariot en placer
Foc	Ranger les écoutes
Barre	Changer de côté si nécessaire

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Empannage sous spi Chrono Niveau-1

L’empannage sous spi tangonné peut paraître difficile, ce n’est pas le cas. C’est une opération longue qui devient difficile si on doit l’effectuer rapidement et mal préparée.

Empannage sous spi Chrono Niveau-1

Manoeuvre N1 Barre Piano GV Bras Spi

L’empannage sous spi tangonné peut paraître difficile, ce n’est pas le cas. C’est une opération longue qui devient difficile si on doit l’effectuer rapidement et mal préparée.

Attention: Le numéro 1 toujours au vent du tangon

Préparation


Barre	“Parés à empanner?”
Barre	Se met grand largue
Spi+Bras	Prépare les bras et écoutes, les 2 barbers sont pris au max
GV	Met le chariot au centre
Numéro 1	Se met au niveau du tangon
Equipage	“Parés!”

Exécution


Piano	Choque du hale-bas de tangon
Numéro 1	Ouvre le croc du bras
Bras	Choque le barber pour faire sortir le bras du croc
Numéro 1	“Décroché!
Numéro 1	Décloche le tangon du mât: “Décloché”
Piano	Sur *demande* du numéro 1 peut relâcher un peu de balancine
Numéro 1	Croche le tangon au nouveau bras: “Croché!”
Numéro 1	Cloche le tangon au mât: “Cloché!”
Piano	Rerègle la hauteur du tangon
Barre + GV	Empannage “classique”

Rangement


Piano	Ranger balancine et hale-bas
Spi	Règle son barber et son écoute
Piano + Bras	Règlent le bras
Barre	Changer de côté si nécessaire

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹/Dec 2016

Changement amure Portant

Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement Chrono Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Le virement de bord réussi permet de passer d’une amure à l’autre tout en gagnant au vent. Il permet, bien maîtrisé, de remonter efficacement au vent en toute situation. Il s’agit ici de la première approche, ce virement simplifié ne conviendra pas par grosse houle ou mer formée. Comme dans toute manoeuvre, la communication est primordiale!

Virement de bord

Préparation


Barre	“Parés à virer?”
Foc	Vérifier que l’ecoute bien lovée et prête à filer
Foc	Vérifier que la contre-écoute reprise légèrement et tournée dans le bon sens autour du winchEquipage

Exécution


Barre	Pousse la barre en grand
Foc	Quand le foc dévente, le choquer en grand
Foc	Quand le foc est dans l’axe du bateau, le border jusqu’aux haubans
Barre	Quand le foc est gonflé, mettre la barre droite

Rangement


Tous	Changement de côté (contre gîte ou gîte en fonction du vent)
Foc	Lover l’écoute pour qu’elle soit prête à filer
Foc	Préparer la contre écoute

Remarques

Après le virement, c’est avant le virement! On reprépare toujours le prochain virement
Le barreur peut changer de côté avant ou après le virement, ou pendant si il est à l’aise, mais sans compromettre la manoeuvre

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Banane Séance Niveau-1

Manoeuvre Conduite GV Foc Barre

Pré-requis	Réglages Repères au vent Notion de cadre	2 frites (mouillage perso sécu?) autorisation et proposition de partager aux autres stages	Orga
But	Raser les bouées en les laissant à babord sans sortir du cadre	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	On arrive à la bouée au vent au bon plein ou au près On arrive à la bouée sous le vent au GL ou au VA	On ne sort pas du cadre On frôle les bouées sans les toucher	Evaluation
Consignes	Frôler la bouée sous le vent puis remonter vers la bouée au vent en tirant des bords sans sortir du cadre Redescendre à la bouée sous le vent au GL avec un seul empannage Annoncer toutes les manoeuvres Fonctionner en équipage pour faire marcher le bateau du mieux possible Faire 2 tours par personne puis tourner à tous les postes (1 pour voir)	Veille 360° Déplacements en fonction de l'allure du bateau	Sécurité
Didactique	Envoi de spi non tangonné	Réduire la voilure (ris) Empannage interdit	MTO
Didactique	Le moniteur prévient quand on sort du cadre	Raccourcir le parcours Bien utiliser la répartition des masses	MTO

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Teebo

⁹/Jan 2017

Près Changement amure Portant

Barre attachée Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Manoeuvre

But	Faire effectuer un 360° en bloquant la barre
Objectif	4C2.1 Connaître les principes de l’aérodynamique et de l’hydrodynamique impliqués dans la propulsion et l’équilibre des navires à voiles

Barre attachée Séance Niveau-1 Niveau-2

Conduite Manoeuvre

Pré-requis	Topo équilibre	Bout pour attacher la barre Zone dégagée	Orga
But	Faire effectuer un 360° en bloquant la barre	4C2.1 Connaître les principes de l’aérodynamique et de l’hydrodynamique impliqués dans la propulsion et l’équilibre des navires à voiles	Objectif
Réussite	Le bateau a tourné autour d'un point fixe (imaginaire) en faisant un virement et un empannage Les voiles sont réglées correctement en permanence	L'équipage se coordonne pour se déplacer sur le bateau L'équipage place le poids correctement pour lofer/abattre L'équipage règle ses voiles correctement	Evaluation
Consignes	Se mettre au travers sous une amure Attacher la barre Lofer jusqu'au près en jouant sur l'équilibre et le réglage des voiles Virer de bord sans la barre Abattre Empanner avec un équipier à l'embraque (respect chrono) Revenir au travers	Empannage maîtrisé avec un équipier à l'embraque	Sécurité
Didactique	Enchainer 3 virements Enchainer 3 empannage Naviguer "en finesse" en se fixant différents caps	Réduire la voilure (ris) Le moniteur prend la barre et la garde droite Le moniteur reste à proximité de la GV	MTO
Didactique	Le moniteur participe voire dirige la manoeuvre	Utilisation d'à coups pour les manoeuvres	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près Portant Equilibre

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près Portant Equilibre

Descendre vent Séance Niveau-2

But	Passer sous le vent d'un obstacle sous le vent
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Descendre vent Séance Niveau-2

Pré-requis	Notion de cadre		Orga
But	Passer sous le vent d'un obstacle sous le vent	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	Navigation seulement au grand largue 1 seul empannage	On ne sort pas du cadre Pas d'empannage sauvage	Evaluation
Consignes	Identifier un point fixe sur l'eau sous le vent du bateau Choisir un trajet pour passer sous le vent Ne pas sortir du cadre Ne faire qu'un empannage (et maitrisé!)	Déplacement sous le vent	Sécurité
Didactique	Sous spi	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Autoriser un 2ème empannage	Sous spi	MTO

Teebo

²¹/Mar 2017

Portant Changement amure

Teebo

²¹/Mar 2017

Portant Changement amure

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné
Objectif	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker

Empannage sous spi Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Piano N1 Ecoutes

Pré-requis	Empannage Chrono empannage sous spi	Long bord de portant	Orga
But	Changer d'amure au GL en étant sous spi tangonné	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker	Objectif
Réussite	Le spi est établi sous l'autre amure	Communication entre N1 et piano Conduite sûre à la barre	Evaluation
Consignes	Appliquer la chronologie de l'empannage sous spi Communiquer ! Ne pas empanner avant que le spi soit détangonné	Jamais entre le tangon et le mât Toujours au vent du tangon (derrière lui) Déplacement sous le vent de la GV	Sécurité
Didactique		Faire l'exercice avec le génois tangonné	MTO
Didactique	Moniteur sur la plage avant prêt à intervenir pour aider	Coffre ou mouillage à l'arrière GV bordée pour gonfler le spi	MTO

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Portant Spi

Empannages Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

But	Enchainer 5 empannages en moins de 2 minutes
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Empannages Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

Pré-requis	Premiers empannages	Long bord de grand largue Chrono Vent faible à moyen	Orga
But	Enchainer 5 empannages en moins de 2 minutes	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	Sans que la bôme soit passée sauvagement, enchainer les empannages sans départ au lofe	Communication Bôme toujours dans l'axe avant l'empannage Cap ne varie pas de plus de 50° au total	Evaluation
Consignes	Annoncer ses manoeuvres Se mettre au GL Respecter la chronologie Respecter un bon placement des masses Enchainer 5 empannages maitrisés en moins de 2 minutes Tourner aux postes	Personne dans le trajet du palan Personne debout dans le cockpit Déplacements sous le vent	Sécurité
Didactique	Empanner en restant au VA (sans changer de cap)	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur gère la GV au palan avec un équipier à l'écoute	Ancre ou coffre à l'arrière du bateau Spi en cerf volant	MTO

Teebo

¹⁵/Nov 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹⁵/Nov 2016

Changement amure Portant

Gagner vent Séance Niveau-2

Conduite Barre

But	Passer au vent d'un obstacle au vent
Objectif	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent

Gagner vent Séance Niveau-2

Conduite Barre

Pré-requis	Notion de cadre		Orga
But	Passer au vent d'un obstacle au vent	2C1.5 Choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent	Objectif
Réussite	On passe au bon plein près de l'obstacle, on ne navigue jamais travers ou portant	On ne sort pas du cadre	Evaluation
Consignes	Identifier un point fixe sur l'eau au vent du bateau Choisir un trajet pour passer au vent Ne pas sortir du cadre	Déplacements au vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Un seul virement autorisé	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur prévient quand on sort des allures autorisées	Penser à l'équilibre du bateau Prévoir un obstacle proche	MTO

Teebo

²¹/Mar 2017

Près Changement amure

Teebo

²¹/Mar 2017

Près Changement amure

Manipulation de tangon Séance Niveau-1

Manoeuvre Piano N1

But	Transférer le tangon de babord vers tribord
Objectif	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker

Manipulation de tangon Séance Niveau-1

Manoeuvre Piano N1

Pré-requis	Gréer un spi	(opt) Lest à fixer sur le tangon pour ne pas le porter (opt) Positionner le bateau au portant si peu de vent Chrono	Orga
But	Transférer le tangon de babord vers tribord	3M2.3 Réaliser les manœuvres relatives au spinnaker	Objectif
Réussite	Le tangon est passé d'un bord à l'autre sans efforts	Le piano travaille en synchro avec le numéro 1	Evaluation
Consignes	Gréer le spi + tangon Hisser le tourmentin comme un spi (pas en tête, point d'amure en point de drisse) Positionner le tangon sur bord Le transférer en suivant la chronologie de l'empannage sous spi sous l'autre amure Tourner aux postes de piano + N1	Toujours au vent du tangon (entre le tangon et l'arrière du bateau) Jamais entre le tangon et le mât	Sécurité
Didactique	Chronométrer la manoeuvre	Le faire à terre	MTO
Didactique	Le poste de piano est tenu par le moniteur	Mettre le bateau au portant Envoyer le spi	MTO

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Spi

Teebo

¹⁰/Jan 2017

Changement amure Spi

Premiers empannages Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre GV

But	Passer d'une amure à l'autre en passant par le vent arrière
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure

Premiers empannages Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre GV

Pré-requis	1C1.6 Distinguer les allures portantes, Chronologie de l'empannage 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger	Long bord de grand largue	Orga
But	Passer d'une amure à l'autre en passant par le vent arrière	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure	Objectif
Réussite	Enchainer 3 empannages sans que la bôme passe de manière incontrôlée	Le navire passe d'une amure à l'autre sans sortir des allures GL et VA Pas d'empannage non communiqué Pas d'empannage sans la GV dans l'axe	Evaluation
Consignes	Tourner aux postes barre + GV Communiquer les phases de la manoeuvre Respecter la chronologie 'de l'avant vers l'arrière' Sentir la tension des écoutes	Personne dans le trajet du palan Personne debout dans le cockpit Déplacements sous le vent	Sécurité
Didactique	Manoeuvre effectuée en moins de 10s Chronométrer les 3 empannanges et comparer	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur gère la GV au palan avec un équipier à l'écoute	Ancre ou coffre à l'arrière du bateau	MTO

Teebo

¹⁵/Nov 2016

Changement amure Portant

Teebo

¹⁵/Nov 2016

Changement amure Portant

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité

Premiers virements Séance Niveau-1

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	1C1.1 Gonfler la voile pour avancer 1C1.2 Utiliser la barre pour se diriger 1C1.6 Différencier les allures de près des allures portantes	Speedo? Ou GPS vitesse Papier + crayon	Orga
But	Passer d'une amure à l'autre en passant face au vent	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité	Objectif
Réussite	Les voiles sont gonflées et le bateau avance sous l'autre amure L'équipage a changé de côté l'angle avec le précédent cap est de moins de 140°	Le bateau ne va pas au travers après le virements Le bateau ne s'arrête pas Le cockpit est rangé après chaque virement	Evaluation
Consignes	Démonstration du moniteur Foc - Toujours prêt Barre - "Parés à virer?" - equipage - "Parés!" Barre - Coup de barre franc en direction du vent Foc - Quand le foc se dévente, choquer l'ancienne écoute en grand, reprendre le mou de la future écoute Foc - Quand le foc est dans l'axe du bateau, border la nouvelle écoute à fond Barre - Barre droite Tourner tous les 3 virements Le reste de l'équipage note les impressions et les sensations	Déplacements à l'avant se font au vent La manoeuvre est annoncée fort et clair Les réponses sont clairement audibles	Sécurité
Didactique	Essayer de garder le plus de vitesse possible en sortie de virement	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Le moniteur aide au poste en difficulté en montrant les bonnes positions	Virements bascules	MTO

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Teebo

²⁹/Nov 2016

Changement amure Près

Relance Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

But	Reprendre sa vitesse initiale le plus rapidement possible après un virement
Objectif	2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Relance Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre GV

Pré-requis	Virements		Orga
But	Reprendre sa vitesse initiale le plus rapidement possible après un virement	2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	La vitesse initiale est récupérée après moins d'1 minute	Départ de la manoeuvre au près serré La barre ne casse pas la vitesse GV surbordée avant d'être choquée Positionnement sur le bateau	Evaluation
Consignes	Se mettre au près serré Noter la vitesse Chrono start Virer de bord (surborder la GV) Abattre un peu plus que le près serré (choque un peu la GV) Reprendre la vitesse Relofer et border petit à petit Chrono stop Recommencer Tourner	Déplacements au vent	Sécurité
Didactique	Idem Génois	Réduire la voilure (ris)	MTO
Didactique	Moniteur à la barre	Equilibre très important	MTO

Teebo

²⁰/Mar 2017

Près Changement amure

Teebo

²⁰/Mar 2017

Près Changement amure

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)
Objectif	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter

Virements Séance Niveau-1 Niveau-2

Manoeuvre Barre Foc

Pré-requis	Premiers virements	Speedo? Ou GPS vitesse Papier crayon Compas (route ou relèvement)	Orga
But	Faire une série de virements (3) sans sortir à plus de 60° et sans passer sous une vitesse donnée (fonction de la météo)	1M1.1 Utiliser la barre pour changer d’amure 1M1.2 Se déplacer pour changer de côté sans compromettre la manœuvre 1M1.3 S’assurer que l’équipage est prêt à la manœuvre 1S1.2 Savoir utiliser les winches en sécurité 2M1.1 Virer de bord et empanner sans s’arrêter	Objectif
Réussite	L'équipage a enchainé les 5 virements sans s'écarter à plus de 60° de l'axe du vent Il n'y a pas eu de refus à virer La vitesse n'est pas passé sous les x noeuds	La communication est faite correctement avant chaque virement La chronologie est respectée Les déplacements sont effectués de manière intelligente pour ne pas gêner la manoeuvre	Evaluation
Consignes	Relever la direction du vent Se mettre au près Relever le cap Prendre de la vitesse Virer de bord Relever le cap et la vitesse Reprendre suffisament de vitesse Recommencer 3 fois Tourner aux postes	Déplacements au vent de la bôme	Sécurité
Didactique	Augmenter la vitesse minimum Diminuer l'angle Temps maxi entre 2 virements	Réduire la voilure (ris) Tout le monde repasse au vent après le virement	MTO
Didactique	Diminuer la vitesse minimum Augmenter l'angle par rapport au vent	Virements bascules Equilibre du bateau en général	MTO

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Teebo

⁷/Dec 2016

Changement amure Près

Cadre Topo Niveau-1 Niveau-2

Aperçu de la notion de cadre, indispensable en régate mais avant tout très utile aussi pour savoir arriver où l’on veut dans un délai raisonnable.

Cadre Topo Niveau-1 Niveau-2

Conduite

Aperçu de la notion de cadre, indispensable en régate mais avant tout très utile aussi pour savoir arriver où l’on veut dans un délai raisonnable.

Objectif au vent

Ligne droite possible?
Sinon, tirer des bords
Que se passe-t-il si on dépasse le compromis idéal (plus abattu)
Si le vent devient défavorable (il refuse) ?
Si le vent devient favorable (il adonne) ?
Quand doit on virer de bord au plus tard
Avantages et inconvénients de 1 virements vs plusieurs

Objectif sous le vent

Ligne droite toujours possible
Compromis cap/vitesse implique souvent de faire du grand largue
- Plus de sécurité
- Plus de confort
- Plus de vitesse

—SCHEMA—

Rappel des vecteurs vents vitesse/réel/apparent

Il faut tirer des bords de GL
Quand doit on empanner ?
Avantages et inconvénients de 1 empannage vs plusieurs

Application sur une banane (régate)

Dessiner le cadre
Donner les repères par rapport aux bouées
Penser à l’envoi de spi

Application en croisière

Se réserver un couloir pour ne pas partir trop loin si le vent tourne
Penser aux sautes de vents probables dûes au relief
Anticiper en fonction de la météo
Penser aux marées/courants

Teebo

¹¹/Jan 2017

Changement amure Près Portant

Teebo

¹¹/Jan 2017

Changement amure Près Portant

Fiches pour l'enseignement de la voile aux Glénans en tant que bénévole

Chrono

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Préparation

Exécution

Rangement

Virement de bord

Préparation

Exécution

Rangement

Remarques

Séance

Topo

Objectif au vent

Objectif sous le vent

Application sur une banane (régate)

Application en croisière